随着锦郑管道的投用，华中地区“兰郑长+锦郑”双管道运行的模式逐渐形成，水路运输凭借其运量大、成本低的优势，成为成品油调运的重要通道。中国石油西北销售武汉分公司聚焦水路业务的痛点和瓶颈，通过优化船舶调度、升级装卸模式和强化协同合作等举措推动水路业务效率大提升。截止5月中旬，西北销售武汉分公司今年共向湖北、安徽、重庆等地区发运油品10.33万吨，同比增加38.7%。
优化船舶调度，实现运力精准配置。武汉分公司摒弃“经验主导”的旧模式，建立动态化的调度机制。根据月度切块计划和省区公司提油需求，结合长江水位升降变化、航道通行能力等因素，提前与承运方沟通协调，准确掌握船舶动态，制定详细的船舶到港计划。结合油库库存，兼顾公路运行，统筹安排靠泊顺序，确保船舶“即到即靠、即靠即装”。通过优化调度，船舶平均待港时间从原来的平均6小时降至4小时，极大提升了船舶周转效率。
升级装卸模式，释放码头作业潜能。武汉分公司对水运装卸流程进行全面梳理，绘制水路发运流程图，明确各岗位操作规范和时间节点，减少重复沟通与等待。由以前的单品号发运改为多品号同时作业，单罐发运改为双罐作业，完成一艘3000吨的油轮装卸作业时间由原来的14小时降至12小时，装卸效率提高了14.3%。推行“设备责任制”，将装卸设备分配至班组，由专人负责日常维护、故障抢修和作业衔接，确保设备随时处于可用状态。
强化协同合作，提升整体运行效率。武汉分公司打破部门壁垒，建立跨部门协作机制。定期组织油库、仓储、业务等相关部门召开会议，及时沟通船舶到港、作业进度、安全保障等方面的信息，共同协商解决业务运行中遇到的问题。加强与上下游企业的协同合作，针对油品运输过程中的问题，协商制定解决方案，进一步简化业务对接流程，构建高效的水路运输生态圈。
后续，中国石油西北销售武汉分公司将持续优化业务流程，不断提升管理水平，加强与港航、海事等职能单位的沟通，积极探索水路业务发展的新模式、新路径，努力打造安全、高效、绿色的成品油运输枢纽。
狄艳丽
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